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緊急切斷閥的結(jié)構(gòu)設(shè)計
時間：2020-09-05 00:27:06 來源：永龍閥門 閱讀：0次
緊急切斷閥的結(jié)構(gòu)設(shè)計
Emergency cut-off valve structure design
緊急切斷閥采用精小型模塊化技術(shù)，將氣缸及復(fù)位彈簧室直接集成在閥體上，有效降低了閥門的高度，適用在在長輸管線或安裝空間限制的場合。行程開關(guān)的作用是開啟和關(guān)閉時的信號反饋，對閥門從全開到全關(guān)位置的信號進(jìn)行采集。
Emergency cut-off valve
緊急切斷閥的結(jié)構(gòu)設(shè)計：
緊急切斷閥采用浮動球全通徑結(jié)構(gòu)，可以有效防止壓差損耗和降低流量。采用閥桿由閥腔內(nèi)部裝入，防吹式閥桿的設(shè)計增大了安全防護(hù)系數(shù)，閥桿采用316材質(zhì)，雙“D”結(jié)構(gòu)連接球體和操作機(jī)構(gòu)，閥桿與球體精確配合，具有承載重負(fù)荷特點。獨有的蝶形彈力墊片設(shè)計，提供活動加載式，使閥桿密封可自動調(diào)整至平衡位置來適應(yīng)溫度的變化和日常的磨損。閥桿止推軸承和止推墊圈為為初級密封，也就是常說的倒密封，具有減少扭矩和防止咬合的作用，可調(diào)整的V形填料密封圈，在閥桿與閥壁之間產(chǎn)生多重密封，組合式PTFE填料3到4個環(huán)組成，具有壽命長，抗蠕變和抗冷流特性。
Pneumatic emergency cut-off valve
緊急切斷閥動應(yīng)力計算：
當(dāng)閥瓣緊急關(guān)閉時，必須克服閥瓣前后壓差所產(chǎn)生的縱向合力，并根據(jù)緊急切斷性能的要求，閥瓣關(guān)閉時必須具有一定的速度。于是，閥桿承受著壓差及彈簧力形成的外載力和閥瓣、閥桿的慣性力。同樣道理，開啟時也受到外載力和慣性力。可見，閥瓣在開啟和關(guān)閉時，對閥桿都產(chǎn)生沖擊作用。此外， 閥桿還受到閥腔內(nèi)氣流擾動和閥門前后氣流擾動的影響。這些沖擊和擾動，沒有一定的周期和規(guī)律。因此，在設(shè)計閥桿時，應(yīng)當(dāng)將閥桿作為受隨機(jī)沖擊載 荷的桿件來計算其動應(yīng)力。
The electric emergency cut-off valve
緊急切斷閥工作原理：
為了使緊急切斷閥的關(guān)閉時間滿足工況要求， 執(zhí)行機(jī)構(gòu)采用了彈簧復(fù)位結(jié)構(gòu)。彈簧復(fù)位結(jié)構(gòu)集成位于閥門頂部，出現(xiàn)泄漏或緊急情況下切斷時，電磁閥斷電，氣缸失氣，閥桿及閥瓣在彈簧力下向閥座密封面移動，閥門迅速切斷。當(dāng)閥門需要開啟時，信號反饋給電磁閥，氣體通過電磁閥向氣缸進(jìn)氣，氣缸活塞在氣體壓力作用下帶動閥桿及閥瓣向下運動，閥門開啟。 當(dāng)閥門需要緊急切斷時，信號反饋給電磁閥，氣缸內(nèi)的氣體通過電磁閥與氣缸體之間的排氣閥進(jìn)行排氣。排氣閥排氣速率快，因此能達(dá)到快關(guān)要求。由于氣缸內(nèi)氣體排出，閥瓣在彈簧力作用力下，閥門關(guān)閉。
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