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永龍流體裝卸臂緊急拉斷閥
時(shí)間：2021-06-20 19:32:43 來(lái)源：永龍閥門 閱讀：0次
拉斷閥_流體裝卸臂緊急拉斷閥
流體裝卸臂緊急拉斷閥是液氨裝卸，燃?xì)庋b車系統(tǒng)，油品儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程中保證安全和環(huán)保的裝置,拉斷閥有效的防止溜車，拉拽引起的軟管斷裂事故。正常工況下，緊急脫離拉斷閥處于連接狀態(tài)，介質(zhì)在閥體內(nèi)部流通。當(dāng)在一定的外力作用下時(shí)，緊急脫離拉斷閥會(huì)自動(dòng)安全斷開(kāi)，并且兩端自動(dòng)封閉，無(wú)流體卸漏，保護(hù)管路、設(shè)備安全。
裝卸車流體裝卸臂氣相拉斷閥_上海永龍
緊急拉斷閥安裝在流體裝卸臂手動(dòng)球閥與快速接頭的中間，防止液氨，油品，燃?xì)獾攘黧w在裝卸過(guò)程中，槽車（火車、汽車）因溜車，拉拽操作失誤等原因，在還沒(méi)有與軟管（或裝卸臂）分開(kāi)的情況下即駛離工作區(qū)，拉斷連接管造外泄引發(fā)安全事故。
裝卸車流體裝卸臂液相拉斷閥_永龍閥門
拉斷閥由兩個(gè)切斷閥、致斷螺栓、密封圈、保護(hù)塊組成，拉斷閥為采用彈簧力關(guān)閉的單向閥，單向閥主要由殼體、閥瓣、密封圈、導(dǎo)流板等組成;兩切斷閥靠致斷螺栓連接。槽車正常裝卸時(shí)，致斷螺栓只承受少許徑向力，在緊急情況下隨著槽車 “逃逸”出工作范圍后，致斷螺栓受到軸向力牽引被拉斷，拉斷閥的兩切斷閥分離，兩切斷閥在內(nèi)部彈簧力的作用下均實(shí)現(xiàn)密封，實(shí)現(xiàn)鶴管與槽車無(wú)泄漏分離，整個(gè)過(guò)程無(wú)須電、液等外加動(dòng)力。
流體裝卸臂拉斷閥安裝在鶴管上的示意圖-上海永龍閥門廠
鶴管主要由立柱、裝卸臂主機(jī)、緊急脫離裝置和快速接頭(或干式閥)等組成，拉斷閥通過(guò)墊片與緊固件直接與法蘭(或干式閥)連接，簡(jiǎn)單方便。當(dāng)鶴管與槽車對(duì)接后，首先手工取下保護(hù)塊，然后可以開(kāi)閥進(jìn)行裝卸作業(yè);當(dāng)完成裝卸作業(yè)后，要先裝上保護(hù)塊，然后進(jìn)行鶴管與槽車分離操作，鶴管復(fù)位。在緊急情況下隨著槽車 “逃逸”出工作范圍后，致斷螺栓受到軸向力牽引被拉斷，兩個(gè)切斷閥分離，一個(gè)切斷閥留在鶴管上，另一個(gè)留在槽車上(同時(shí)還有鶴管前端的干式閥、快速接頭等)。
緊急拉斷閥的復(fù)原工作：
緊急拉斷后，必須迅速停泵，卸掉管線壓力，在管線排空前不得用外力擠壓閥瓣，否則會(huì)造成介質(zhì)泄漏。取回被槽車?yán)叩那袛嚅y部分，檢查是否有損壞，若損壞需維修、更換，檢查兩切斷閥的O型圈是否損壞, 有損壞則卸下更換O型圈，更換新的致斷螺栓，還原拉斷閥。安裝時(shí)應(yīng)用力壓開(kāi)兩閥芯，然后用扭力搬手?jǐn)Q緊致斷螺栓，進(jìn)行壓力試驗(yàn)及氣密試驗(yàn)，合格后，裝上保護(hù)塊方可投入使用。
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